ボルボ– category –

ボルボは高品質な車で知られており、輸入車の中でもタフで壊れにくい安全な車と言われています。 そんなタフなボルボですが、安全を維持するためには必要な時に正しく整備ができる環境が必要です。 これまで、国産車に乗っていた時にお世話になっていた整...

みなさんは、中古車を選ぶ時にどんな基準で車を選んでいますか？ もし「とにかく維持費が安いから軽自動車一択！」という選び方をしている人、いちばん危険かもしれません。 今回は「維持費だけを考えて車選びをすると、損をするかもよ？」っていう話です...

普段からミッションを思いやる運転を心がけていれば、DCT搭載車でも10万キロを超えて快調に走行することはできます。 それに対して、4万キロしか走行していないボルボでも「トランスミッションセイノウテイカ」の警告灯が点灯し、高額な修理費用がかかった...

突然ですが、外のトイレって汚くないですか？ 仮に清掃がちゃんとされていて、見た目が綺麗だとしても何千何万人もの他人のおしりが触れた便座・・・耐えられません。 これまでは、そんな自分が異常だと思っていたのですが、最近になって 「外のトイレは絶...

「DCT搭載のボルボで、走行距離が10万キロ超えていても大丈夫？」 日本では評判の悪いDCTだから、このような疑問を抱える方も多いかもしれません。 結論、DCTボルボの過走行車の寿命は短いです。だから、これから購入を検討している方はDCT以外を選ぶべき...

過走行気味の中古車って当たりはずれがあるから、車両価格が破格だったりして魅力的ですよね。 値段が安いのにはワケがあり、安くても売れない理由は「故障のリスクを多くの人が避けたいと思う」からです。 ですが、一般人が思っているよりも車は頑丈でな...

「最近、なんだかエンジンの調子が悪い・アイドリングが不安定・燃費が悪くなった。」このように愛車の調子が悪いと感じる方、もしかしたらエンジンプラグが原因かもしれません。 僕自身、中古で購入したボルボV60のアイドリングが最近になって不安定にな...

愛車のボルボ号で感じていた変速ショックを放置していた結果、ミッションオイルがドロドロになっていたので注意喚起です。 先日、やっとのことで輸入車に強い整備工場を見つけることができて、ボルボのDCTミッションオイルをようやく交換してきました。 目...

ボルボにお乗りの方で、変速するたびにガクンガクンとしたショックを感じたり、バックギアに入らなかったり、トランスミッション性能低下の警告灯が点灯していませんか？ もしかすると、『トランスミッション性能低下』の警告メッセージが表示され、エンジ...

「ボルボは買ってはいけないって聞いたけど本当？」 という悩みに対して、実際に中古のボルボを購入して、後悔したポイントをお伝えします。 ボルボは長い歴史を持つ安全性に重点を置いた、スウェーデンの自動車メーカー。というのは有名だよね！ 先進的な...