ボルボ– category –

ボルボV60シリーズはシンプルなデザインと高級感あるインテリア。かっこいいのですが、なんだか"北欧感"が足りないなぁと感じませんか？とくにインパネ周りは、ヘアライン仕上げだったりして少し冷たい印象ですよね・・・なんとかしたい。 ということで今...

ボルボに限らず、デュアルクラッチの名称は各社で違うものの、同じ症状で苦労している人が多いと思います。【DSG M-DCT GR6 Sトロニック PDK パワーシフト TCT DCS SST】いろんな呼び名があって混乱しちゃいますよね。 そんな中でも、私は激安ボルボを買っ...

ボルボは高品質な車で知られており、輸入車の中でもタフで壊れにくい安全な車と言われています。 そんなタフなボルボですが、安全を維持するためには必要な時に正しく整備ができる環境が必要です。 これまで、国産車に乗っていた時にお世話になっていた整...

みなさんは、中古車を選ぶ時にどんな基準で車を選んでいますか？ もし「とにかく維持費が安いから軽自動車一択！」という選び方をしている人、いちばん危険かもしれません。 今回は「維持費だけを考えて車選びをすると、損をするかもよ？」っていう話です...

普段からミッションを思いやる運転を心がけていれば、DCT搭載車でも10万キロを超えて快調に走行することはできます。 それに対して、4万キロしか走行していないボルボでも「トランスミッションセイノウテイカ」の警告灯が点灯し、高額な修理費用がかかった...

突然ですが、外のトイレって汚くないですか？潔癖症のわたしだけ？ 仮に清掃がちゃんとされていて、見た目が綺麗だとしても何千何万人もの他人のおしりが触れた便座・・・耐えられません。 このように、トイレに行けない不安って誰にとっても悩みのタネだ...

「DCT搭載のボルボで、走行距離が10万キロ超えていても大丈夫？」 日本では評判の悪いDCTだから、このような疑問を抱える方も多いかもしれません。 結論、DCTボルボの過走行車の寿命は短いです。だから、これから購入を検討している方はDCT以外を選ぶべき...

過走行気味の中古車って当たりはずれがあるから、車両価格が破格だったりして魅力的ですよね。 値段が安いのにはワケがあり、安くても売れない理由は「故障のリスクを多くの人が避けたいと思う」からです。 ですが、一般人が思っているよりも車は頑丈でな...

「最近、なんだかエンジンの調子が悪い・アイドリングが不安定・燃費が悪くなった。」このように愛車の調子が悪いと感じる方、もしかしたらエンジンプラグが原因かもしれません。 わたし自身、中古で購入したボルボV60のアイドリングが最近になって不安定...

愛車のボルボ号で感じていた変速ショックを放置していた結果、ミッションオイルがドロドロになっていたので注意喚起です。 先日、やっとのことで輸入車に強い整備工場を見つけることができて、ボルボのDCTミッションオイルをようやく交換してきました。 目...