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ボルボに限らず、デュアルクラッチの名称は各社で違うものの、同じ症状で苦労している人が多いと思います。【DSG M-DCT GR6 Sトロニック PDK パワーシフト TCT DCS SST】いろんな呼び名があって混乱しちゃいますよね。 そんな中でも、私は激安ボルボを買っ...

普段からミッションを思いやる運転を心がけていれば、DCT搭載車でも10万キロを超えて快調に走行することはできます。 それに対して、4万キロしか走行していないボルボでも「トランスミッションセイノウテイカ」の警告灯が点灯し、高額な修理費用がかかった...

「DCT搭載のボルボで、走行距離が10万キロ超えていても大丈夫？」 日本では評判の悪いDCTだから、このような疑問を抱える方も多いかもしれません。 結論、DCTボルボの過走行車の寿命は短いです。だから、これから購入を検討している方はDCT以外を選ぶべき...

過走行気味の中古車って当たりはずれがあるから、車両価格が破格だったりして魅力的ですよね。 値段が安いのにはワケがあり、安くても売れない理由は「故障のリスクを多くの人が避けたいと思う」からです。 ですが、一般人が思っているよりも車は頑丈でな...

愛車のボルボ号で感じていた変速ショックを放置していた結果、ミッションオイルがドロドロになっていたので注意喚起です。 先日、やっとのことで輸入車に強い整備工場を見つけることができて、ボルボのDCTミッションオイルをようやく交換してきました。 目...

ボルボにお乗りの方で、変速するたびにガクンガクンとしたショックを感じたり、バックギアに入らなかったり、トランスミッション性能低下の警告灯が点灯していませんか？ もしかすると、『トランスミッション性能低下』の警告メッセージが表示され、エンジ...